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物流业“降本增效”实施路径三步走

编辑:泛亚电竞官网 来源:泛亚电竞官网 创发布时间:2021-03-01阅读11839次
  本文摘要:物流行业降低成本,提高效率,不是盲目降低运输和物流服务价格,而是改善物流发展环境,弥补物流韧性不足,减缓政府职能转变,营造物流创意驱动发展环境,引领企业创意发展。

物流行业降低成本,提高效率,不是盲目降低运输和物流服务价格,而是改善物流发展环境,弥补物流韧性不足,减缓政府职能转变,营造物流创意驱动发展环境,引领企业创意发展。物流业可以通过三个步骤降低成本,提高效率:短期降低成本,中期储能,长期提高效率。

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短期政策重点:降低成本的短期政策不应该以改善物流企业的发展环境为重点,通过简化管理和分权、增税减费等方式为物流企业的创新发展增添动力。根据我对行业的了解,我指出以下几个方面是行业关注的,也是需要尽快见效的重点。分权和分权。

目前我国物流行业需要的牌照和资质约有70个,涉及工商、交通、汽车租赁、货代、安全、质检、海关、环保、商业等。不存在多头管理、重复审计、审计透明度低、效率低、不设立法人分支机构、总部资质证书不规范等问题。《方案》提到,在保证企业生产经营安全的基础上,对管理对象和管理事项相同或相近的物流企业和物流从业人员进行清理、切割、精简证照和资质,加强事后监管等。

并规定了许多切实可行的政策和措施。税制改革。营改增多年来解决了物流企业重复纳税的问题,但物流行业进项抵扣严重不足、各环节税率不一致、集团物流企业无法征收缴纳增值税、个体运输经营者无法展示增值税等问题仍然引人注目。

《方案》特别提到要不断扩大交通运输业的进项税额抵扣范围,对物流各个环节的增值税税率进行深入研究,让物流企业实行汇总纳税。这是业内企业多年来最期待的政策,也是含金量极高的举措。

《方案》如果实施,将有效降低物流企业的成本,提高物流行业的一体化运作,带来降低成本、提高效率的实际效果。同时,也有望遵循土地使用税减免税政策,对物流企业中的高新技术企业给予所得税优惠,研究完善交通行业异地个体纳税人税收管理制度,为载体系统落地创造条件。

降低成本。物流业涉及很多领域,涉及面很广,涉及到公路、港口、铁路、航空等交通运输领域。

特别是过桥收费平均占公路干线货运企业运输成本的30%左右。不要抓《收费公路管理条例》的修订,调整完整的收费公路政策,科学合理的确定车辆通过标准。逐步有序暂停政府偿还二级公路通行费。

执行《道路运输车辆技术管理规定》,暂停车辆二次检验,确保强制检验。规范港口、铁路、航空等企业严格执行明码标价制度,实行进出口环节收费目录表制度。车辆管理。9月21日,国家标准GB1589开始实施,在行业内引起强烈反响。

从未来来看,GB1589国家标准不利于物流业的标准化和集约化发展,但短期内对物流业的影响较小,不仅道路货运价格面临下降,而且大量非标车辆有化解市场的压力。由于非标车辆车主多为中小企业和驾驶员,且具有较强的外部风险能力,新政策应不考虑其合理的意见表达。建议transi 研究编制* *物流枢纽设施布局和建设规划,利用大数据等先进设备和信息技术,科学测算货物流向,兼顾存量,优化增量,布局完成一批具有多式客货功能的综合物流枢纽,负责公路、铁路、水路等基础设施的无缝交汇。

结合国际国内物流渠道,加强拥挤地区西站改造,反对在主要港口和大型综合物流园区建设集散系统,着力解决* *一公里问题,减缓构成内外贯通全线的多式客货网络体系。优化城市物流基础设施布局,完成城市三级仓储网络。推进县级仓储配送中心和农村物流汽车租赁公共接运点建设,完善县乡三级物流配送网络。推进物流标准的统一。

全面识别各种国家标准和行业标准,加强不同领域与国内外标准的磋商和对接。根据行业发展的市场需求,减缓冷链物流和绿色物流标准的制定和修订。

培育和发展物流集团标准,希望企业制定比国家和行业标准更严格的有竞争力的企业标准,加强政府主导标准制定和市场自律标准制定的协调发展,构建制度完善、协商* *的物流新标准体系。减缓政府职能转变。

反对* *运营商在合并后的互联网平台上发展。结合全国交通物流公共信息平台,加强信息平台接口标准的制定和推广。创建公开发布的政府物流数据目录,推进政府数据资源整合开放。

推动各种物流信息平台互联互通,增强综合运输信息和物流服务信息的有效交汇。加强行业与公安、工商、交通、保险等部门的信息共享,为物流从业人员和从业人员创建信用信息档案。

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长期创造性解决方案:不可能一夜之间实现效率提升。这是一项艰巨、复杂和长期的任务,企业、政府和协会必须围绕以下几个方面积极开展创新。

一是以物流服务创意为核心,提升转型升级;二是提升物流建设的创意,实现产业规模化;第三,注重物流模式的创新,提高资源效率;四是通过物流技术创新提高货物的时间效率;第五,保证物流系统的创造性,保持物流发展的动力。效率是物流业转型升级的标志。要区分效率是否建立,可以从以下几个方面来区分。

首先,物流企业为生产企业获取订购物流、入库物流、配送物流、再利用物流等详细的物流服务,重塑业务流程,为用户企业打造集成化智能供应链管理服务体系。二是物流枢纽布局不合理、集散系统畅通、信息孤岛等问题得到解决,现代物流运输得到整合发展。

三是物流企业与商业企业的协同服务能力增强,能够满足电子商务企业多元化、分散化、适时销售的物流市场需求,缩短商业行业的服务链。


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